汽车机械增压'S'和涡轮增压'T'详解，很实用哦~~

清凉茶

奇瑞新瑞虎有一款现在发动机要改用机械增压的而且是原装进口美国伊顿的好家伙。觉得这事挺有意思的。前几天偶然看到一篇关于机械增压的文章，论坛里或许许多哥们还不知道机械增压咋回事，现在咱也来显摆显摆，给大家普及下机械增压到底牛在哪里：

  

现在大家对涡轮增压基本都熟悉了吧？就是车尾都带个T的那些车型，发动机都采用涡轮增压。机械增压呢跟涡轮增压实师兄弟，涡轮增压是个T（turbocharge）机械增压是个S（supercharge），但是这个大师兄S可是功力深了去了。涡轮增压是靠排出的400-900多度的废气驱动对吸入的空气进行增压，使之挤入发动机燃烧室。机械增压呢

，则采取发动机曲轴皮带带动增压器内叶片，将空气压入燃烧室。机械增压工作是温度在70-100度之内。



来比较一下涡轮增压和机械增压的优劣。首先一点，增压效果上机械增压更胜一筹。气体受热膨胀，涡轮增压靠400-900多度的废气驱动，部件导热容易使气体也受热，而机械增压温度控制在70-100，接近自然吸气，而且是考发动机驱动，压缩比例更大，相当于给发动机压入的气体更多，汽油燃烧更充分。其对冷却系统、润滑系统要求也不高。

  



另外，机械增压靠引擎驱动，所以只要是发动机启动，机械增压部分就开始工作，车子在低转速下也能迅速输出较大马力与扭力，其动力输出呈线性，而涡轮增压则因为涡轮存在迟滞现象，必须等排出的废气量大的时候对进气才能有显著地加强作用，也就是在高转速下才能有明显的增压进气效果。所以动力输出比较突兀，而且在发动机高转速下才能有比较好的动力输出效果。





关于机械增压的动力输出，在70年代丰年在方程式比赛中曾经有过让1.6车型爆发出500匹马力的例子。

  

当然啦，这个机械增压也有其劣势：贵！所以，现在很少见机械增压车型。但是在奔驰车型上，机械增压倒是非常常见。有个笑话不知道大家听过没，有个大奔在路边帮一抛锚的拖拉机，拖着它走，结果一宝马超了她们，大奔一怒，拉着拖拉机兄弟一块跟宝马飚上了。这就是机械增压的好处，拖个拖拉机跟玩似的。呵呵

  不多说，这次瑞虎要用机械增压我可是摩拳擦掌跃跃欲试啦，咱也好好试试机械增压的感觉。。。

傻更更

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