故障汇总 专家详解科鲁兹5种常见的故障

木村拓蕉

雪佛兰科鲁兹是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品，推出后受到广大车友的广泛关注，本期特邀请资深维修专家，为大家解析雪佛兰科鲁兹在用车过程中，所遇到的常见问题，供车友参考！

案例一：科鲁兹行驶“叫杆”

故障描述：一辆2010款1.6L自动挡科鲁兹，行驶里程2500公里。行驶中“叫杆”且原地急加速也出现“叫杆”声音。

解决方法：首先路试确认故障现象，经试验情况属实。用Tech2查看有无故障记录，无故障码。于是，拆下火花塞观看活塞顶的积碳，用起子在活塞上面戳一下，发现，黑色的积碳较多。于是，进行如左图所示的清洗。清洗后试车，再没出现“叫杆”声音。但是，又出现一个“新病”，闯车。经查为2#缸火花塞陶瓷部**纹，但奇怪的是电脑诊断却没有缺火的故障码记录。更换火花塞后，一切正常。

故障总结：在清洗积碳后找车时，出现三个故障码为P0300；P0301；P0303，这是由于清洗正常的临时现象，这时火花塞没故障。当火花塞有裂纹时，反而没有故障码记录了。此车在维修过程中，由于安装火花塞时拧紧力矩过大，造成火花塞陶瓷体裂纹，出现缺火闯车现象，纯属人为二次故障。应引起注意。

案例二：科鲁兹安全气囊灯亮

故障描述：一辆09款科鲁兹1.6L，6速自动挡，行驶里程900Km，车辆后部被追尾，气囊没有打开。修复后气囊灯常亮。故障码为B0015，驾驶员座椅安全带张紧器展开回路；B0022，乘客侧座椅安全带张紧器展开回路。

解决方法：首先确认故障现象，经查确实存在B0015,B0022而且清除不掉。查维修手册没有这两个故障码。测量线束没有短路和短路现象，倒过SDM，还是不管用。线束插头抹过导电胶，还是无效。后来找一辆同款车拆下安全带预紧器把故障车的黄色插头插好，故障灯立即熄灭。由此看来，故障出现在安全带预紧器（爆炸了），经与上海TAC咨询和查手册，安全带预紧器为主要安全装置，气囊为附属装置。有可能气囊未爆，但安全带预紧器已经引爆的可能。更换安全带预紧器。

案例三：科鲁兹驾驶员信息中心故障显示Code95

案例三：科鲁兹驾驶员信息中心故障显示Code95

故障描述：一辆09款1.6L手动挡5速科鲁兹车，行驶里程38英里，气囊灯亮、立即维修灯亮、驾驶员信息中心故障显示Code95（检查气囊系统）。

解决方法：首先查看故障码，有U0151和B3205两个码。前一个码手册没有明确指示含义；后一个为驾驶员侧车门电机未学习于此无关。且清不掉。经查气囊线束与插头均正常。与同型号公务车对换BCM，不着车，连马达都没有。互换SDM，还是亮灯但可以着车无法编程。把故障车的SDM换到公务车仍然仪表亮上述三个灯。由此推断，SDM损坏。

更换新SDM并Tis2web在线编程，气囊灯熄灭。清除故障码，一切正常。

案例四：科鲁兹正时齿带磨后盖异响

故障现象：多起科鲁兹正时齿带于后盖间隙过小在凉车时发出摩擦异响。

解决方法：确认异响部位属实由发动机前端正时罩盖处发出的后，拆卸正时前盖罩，就会看到皮带于后罩盖间隙过小。

处理方法：用砂纸打磨后罩盖使间隙增大些即可。重新安装好正时前罩盖及附属部件。

案例五：科鲁兹不出P挡钥匙拔不出

故障现象：一辆10款科鲁兹，自动挡，行驶里程400Km，P挡摘不下来，同时，点火钥匙也拔不出来。

故障描述：10款科鲁兹，不出P挡，点火钥匙拔不出来。能够着车和灭车。前、后小灯不亮、两后刹车灯不亮、后备箱打不开。踩刹车时听不到锁止电磁阀“咔哒咔哒”声音，车身模块有上页的故障码，其中，有三个码清不掉。用GDS特殊功能作动小灯和两后刹车灯仍然不亮，检查各相关灯泡灯丝，没发现有损坏的。

测量电源电压，为0V。于是，分析电路图，发现这些灯光没有保险丝，都从BCM出来的。于是，对换同型号车辆的BCM，更换后，灯光正常，后备箱可以开启，点火钥匙可以拔出，P挡也能移出。由此，可以断定BCM损坏。

解决方法：更换新BCM，对BCM进行编程和配置与设定，在进行 IMMO（设定应答器和遥控钥匙）编程后，一切正常，当踩刹车检查灯光时，发现左后刹车灯不亮，烧坏（黑色），更换刹车灯后故障彻底排除。

结论：BCM损坏很可能是由于刹车灯烧坏时瞬间电流过大导致的。 (来源:搜狐汽车)