关于开通大型无人售票公交车的建议

小辣椒

我们知道济源市政府一直按照大气、灵气、秀气的艺术标准在建设我们的城市，只一个出发点是无比正确的。但我们政府规划是否就应该仅仅停留在这一层面上呢？是不是路都是六车道八车道就算大气了呢?是不是只要城市有了高楼就算大气了呢？是不是我们石头和奇草花木移到城市就算秀气了呢？ 答案显然很明显，我们的政府应该是智慧的。济源的旅游资源不可谓不优秀，不可谓不丰富，但是苦于发掘不出来，市场并没有发现这个资源。我们前期需要做的工作是很多的，当然这其中必然是循序渐进的。但有一点，我觉得市政府必须得考虑，那就是济源的公共交通。我们知道公交必然是市民优先，很多大城市都打出了市民优先，就是市民优先的口号，当然做的也很好，但是我们济源不能够因为我们不是大城市，我们的人口不大，就顾左右而言他，拒绝了市民享受公交的权利。我们济源的公交大部分是私人承包的，这个我不能说不好，但从一个普通的市民而言，我并未从中获得作为一个市民所应有的尊严与权力，有时候，尤其是火车来的时候，你看吧，几乎原来的五路车以及现在的六路车都是人满为患，挤得相当严实，我无法想象，车上的都是济源本地人吗？他们能够i这样无限期忍受这样的待遇吗？我们都交了一块钱呀，不能为了体谅售票员挣钱苦而一次次委屈自己。我无法想象，假如这其中的乘客有十分之二是来济源私人旅行的，他们听着售票员讲的济源话，然后被售票员拉上车交了一块钱后，也加入其中，我不知道他们怎样理解他所选择的这个旅游目的地一方面打着大气的口号，一方面为旅游者提高能够如此糟糕的服务，我不知道他们会不会再次来济源，也不知道他们如何向他的朋友转述他对济源的印象，是劝他忍受这些而果断来济源旅游呢，还是干脆劝说让他的朋友放弃这旅行计划，理由是：这个城市的公交车不好等，等上了也疼不懂售票员讲的话，好不容易听懂交一块钱就可以了，却发现自己被车上拥挤的人们挤的无法从口袋中取出那一元钱。 是的，济源的人口很少，但我们看到，我们潜力很大，最近黄河科技学院要开建了，这对济源而言，各方面的好处不言而喻，这种事，应该多做。同时我们也知道，济源的私家车很多，那么这究竟是济源的人本来就有钱呢，还是由于苦于城市的公共交通很不方便根本满足不了他们的需求，而作出的无奈之举呢？你想，车越来越多，是很有面子，对于个人，对于济源都有面子，但空气污染不也一天天严重吗？我们真要等到那一天吗？再者，如果市民把原来买车的钱，拿出来消费了，购买其他的消费品，无论是低级的还是高级的，这个经济效益社会效益应该远远大于只买一辆车吧，所以我觉得我们的政府应该采取措施使市民放弃买车。 什么事情总要有人去做，政府不去做，谁去做：什么事情开始不可能都有收益，但并不掩盖我们战略的决策是多么的正确：什么时候都很难使得我们的十只手指头都有事可做，我们也很难做到是各个方面都在收益，而不是亏本，但有可能我们这一项是亏得，但其他项目确实在收益的。比方说，我们开通一路或者两路大象的无人售票机以后，可能前几年是在亏本的，但长远呢？也有可能我们的公交一直在亏本边缘，但是我们在其他方面确实在大幅增加的，比方说由于口碑的树立，意向的建立，真正做到大气、秀气、灵气后.旅游者一传十，十传百越来越多，尤其是黄科大在济源的本科学校建立后，大学生尤其是外地的大学生一定会推动我们济源旅游事业的发展的，也即是说我们的旅游业在以惊人的速度在增长。况且，使用大型公交车后，就会真正提高济源的城市品位，逐渐把济源人往大市民方向培养，公交车拉客人不赚钱，但车体广告做的可能就更好了，这方面的收入在做开以后，尤其是济源的城市品位上去以后，也会逐渐增加。 政府应该借助王屋山登山节、黄河三峡玫瑰节、小浪底管观瀑节等节日把我们的这些举措真正让旅行者感受到，而不是让人家看到有人的宣传来了，却不知所措。 建议政府认真考虑上述建议。 恳请市长本人参阅。

黄生

目前，我市城市公交线路共有6条，分别为5、6、9、13、15、16路，共计44台。根据市政府的相关要求，我局正在抓紧制定城市公交车辆更新方案，积极争取政府财政补贴，待政府批准后，首先对5、6、9三条线路30台车辆进行更新，初步计划更新车辆为燃气车型，全部配备空调、暖气，并根据不同营运线路和客流量来增加公交车的车型，预计6月30日前更新完毕，更新后的公交车将配备IC卡系统和无人售票系统，对其他线路的公交车也将有计划的逐步进行更新。同时我们也将加强客运企业的监管，督促客运企业加大对司乘人员的教育和培训，努力提高服务质量，力增为乘客提供更加舒适、方便、快捷、优质的出行环境。